El Gobierno mexicano confía en alcanzar un acuerdo con Estados Unidos para reducir los aranceles a sectores como el automotriz y el aluminio, mientras algunas nuevas inversiones permanecen en pausa ante la incertidumbre comercial.
México mantiene la expectativa de llegar a un acuerdo con Estados Unidos antes de que termine 2026 para reducir los aranceles que afectan a productos mexicanos, principalmente en sectores como los automóviles y el aluminio.
El embajador de México en Estados Unidos, Roberto Lazzeri, señaló que existen nuevas inversiones que permanecen en suspenso debido a la incertidumbre sobre lo que ocurrirá con los aranceles y las condiciones comerciales entre ambos países.
El diplomático explicó que las cadenas de suministro de México y Estados Unidos están muy relacionadas, por lo que cualquier cambio en los costos de importación puede tener efectos tanto en las empresas mexicanas como en las estadounidenses.
Lazzeri aseguró que ambos países están bastante alineados en el objetivo general de las negociaciones. Sin embargo, reconoció que los aranceles establecidos por Estados Unidos bajo las secciones 232 y 301 están generando cambios en el mercado.
De acuerdo con el embajador, estas medidas no necesariamente están haciendo que Estados Unidos gane participación de mercado, ya que otros países podrían estar aprovechando las condiciones actuales para aumentar su presencia en sectores donde México y Estados Unidos mantienen una relación comercial importante.
Las negociaciones continuarán durante las próximas semanas. El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, mantiene conversaciones con funcionarios estadounidenses y se espera que una nueva ronda de diálogo se lleve a cabo a finales de septiembre.
Mientras las negociaciones avanzan, la industria automotriz mexicana enfrenta un escenario complicado. En agosto se fabricaron 344 mil 940 vehículos ligeros, una disminución de 1.43 por ciento frente al mismo mes de 2025.
La caída representa 5 mil 11 vehículos menos producidos respecto a agosto del año pasado. Sin embargo, hubo una señal positiva en las exportaciones, que aumentaron 1.26 por ciento, al pasar a 300 mil 475 unidades enviadas al extranjero.
El comportamiento de las exportaciones representó una recuperación respecto a julio, cuando los envíos de vehículos al extranjero habían registrado una caída cercana al 10 por ciento. Esto muestra que, aunque la producción sigue bajo presión, las ventas hacia otros mercados comienzan a mostrar una mejoría.
En los primeros ocho meses de 2026, México produjo 2 millones 645 mil 140 vehículos ligeros, una reducción de 0.72 por ciento respecto al mismo periodo del año pasado. En números concretos, fueron poco más de 19 mil unidades menos fabricadas.
La situación es especialmente importante porque la industria automotriz es uno de los principales motores de la economía mexicana. El sector representa cerca del 4 por ciento del PIB nacional y alrededor del 20.5 por ciento del PIB manufacturero.
La presión aumentó después de que Estados Unidos aplicara un arancel de 25 por ciento a los vehículos importados y estableciera medidas adicionales para determinados componentes que no cumplen con las reglas de origen.
Ahora, México busca que la revisión del T-MEC sirva también para mejorar las condiciones de acceso al mercado estadounidense. La intención es reducir en la mayor medida posible los aranceles que afectan a sectores clave, aunque existe la posibilidad de que algunos gravámenes permanezcan.
El reto para México es mantener su posición como uno de los principales proveedores de Estados Unidos y, al mismo tiempo, dar mayor certeza a las empresas que tienen inversiones pendientes.
Por eso, las próximas semanas serán importantes para la economía mexicana. Mientras los gobiernos negocian, empresas y trabajadores esperan señales más claras sobre los aranceles, las inversiones y el futuro de una industria que tiene un peso importante en la economía del país.
