Tamaulipas busca consolidar a Nuevo Laredo como la aduana más eficiente de América Latina ante el auge del comercio binacional y la relocalización de empresas.
Nuevo Laredo no es solo una ciudad fronteriza; es el corazón palpitante del comercio terrestre entre México y Estados Unidos. Conscientes de que la infraestructura actual debe evolucionar al ritmo de los mercados globales, el Gobierno de Tamaulipas puso sobre la mesa un ambicioso proyecto: la ampliación del Puente Internacional Nuevo Laredo III.
Durante la Reunión Plenaria del Grupo Binacional sobre Puentes y Cruces Internacionales, celebrada este lunes, la secretaria de Economía estatal, Ninfa Cantú Deándar, presentó los detalles de esta obra que busca transformar la logística en la región.
Más carriles para menos esperas
El objetivo central de la propuesta es ambicioso pero necesario: llevar al puente a una capacidad de 18 carriles en operación. Esta expansión no es un capricho técnico, sino una respuesta directa a la creciente demanda del nearshoring y la necesidad de reducir los cuellos de botella que hoy afectan a transportistas y empresas de ambos lados del río Bravo.
“No solo respondemos a necesidades actuales; estamos trazando una estrategia de largo plazo para que la frontera tamaulipeca siga siendo la puerta más competitiva de América”, destacó Cantú Deándar en representación del gobernador Américo Villarreal.
Un tablero de ajedrez binacional
La reunión contó con la presencia de figuras de alto nivel, como el embajador de México en EE. UU., Esteban Moctezuma, así como representantes de la Aduana estadounidense (CBP) y la Agencia Nacional de Aduanas de México. En este foro, se revisó que el Puente III sea el motor principal, pero no el único, pues también se dio seguimiento a:
- Los proyectos de los nuevos puentes IV y V en Nuevo Laredo.
- Modernizaciones en los cruces de Reynosa (Pharr y Anzaldúas) y Río Bravo-Donna.
- La rehabilitación del histórico puente colgante entre Ciudad Mier y Roma, Texas.
Seguridad en el trayecto: El modelo de las Estaciones Seguras
Para que el comercio fluya, la seguridad es innegociable. Por ello, el estado resaltó la construcción de 15 Estaciones Seguras distribuidas estratégicamente cada 25 kilómetros a lo largo de la franja fronteriza, desde Matamoros hasta Nuevo Laredo. Este blindaje busca que tanto el transporte de carga como los viajeros particulares transiten con la tranquilidad necesaria por las carreteras tamaulipecas.
¿Por qué es vital este proyecto?
Nuevo Laredo alberga actualmente la aduana con mayor intercambio comercial terrestre en toda América Latina. Cada minuto de retraso en el puente se traduce en pérdidas millonarias para las cadenas de suministro. Con la ampliación a 18 carriles, se espera que la eficiencia logística no solo mejore la economía local, sino que consolide a México como el socio comercial indispensable para la economía estadounidense en este 2026.
